Kontrolle ist die Supermacht des Condor!!\u00a0 |\u00a0 345 x 99 cm inkl. Carbongriffe | KEINE Zeilen<\/strong><\/p>\n Super gro\u00dfer Custom-Drachen mit 345 cm Spannweite ist wundersch\u00f6n!<\/strong><\/p>\n Die gesamte Leistung von Rev steckt in diesem gro\u00dfen, stabilen und m\u00fchelos schwebenden Raubtier.<\/p>\n Durch die Integration des Speed-Designs ist dieser Drachen schnell!\u00a0 Schneller als der Rev 1.5 RX.<\/p>\n Mit dem Condor Reflex Glide k\u00f6nnen Sie einen 20-Meter-Handstart durchf\u00fchren!!\u00a0 Beeindruckender Start!!<\/p>\n Joes pers\u00f6nliche Kreation wird in einer limitierten Auflage hergestellt. Ein individuelles Leinwanddesign, ein individueller Rahmen und eine Condor-Tasche sind im Lieferumfang enthalten.<\/p>\n Kohlefaser-\/Graphitstruktur.<\/p>\n Zusammenklappbar auf ca. 97 cm L\u00e4nge.<\/p>\n Windbereich: 0\u201312 Meilen pro Stunde.\u00a0\u00a0 (0-19,2 km\/h)<\/p>\n Hier ist der Videolink zum Condor-Montagevideo:<\/u><\/strong><\/p>\n https:\/\/youtu.be\/8hZ6JG24T9U<\/a><\/p>\n Dieses Video enth\u00e4lt eine Warnung vor \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Biegung der Heckstange bei unsachgem\u00e4\u00dfer Installation.<\/u><\/strong><\/p>\n https:\/\/youtu.be\/tmwhNHGiJEk<\/a><\/p>\n Revolution Friday Video: Rev World Tour: Venedig Italien<\/u><\/strong><\/p>\n https:\/\/youtu.be\/lJbQ0SLd7ZI<\/a><\/p>\n CONDOR ALS POWERKITE<\/strong><\/p>\n Einige Fragen an Joe Hadzicki…<\/p>\n Doppelseitiges Klebeband. Der Klettverschluss an der Vorderkante (zur Fixierung des Condor-Kopfes) wird beim N\u00e4hvorgang mit Klebeband verklebt.\u00a0 Sie k\u00f6nnen dieses doppelseitige Klebeband entfernen.<\/em><\/li>\n Dies h\u00e4ngt von mehreren Faktoren ab:<\/p>\n 1) Dein Gewicht<\/strong> (inkl. Ausr\u00fcstung, wie Gewicht des Kite-Buggys oder Mountainboards etc.) Ich wiege beispielsweise 79 kg und fahre einen leichten Kite-Buggy.\u00a0 Mit einem Mountainboard h\u00e4tte ich auch kein Problem.\u00a0 Wenn ich 90 kg schwer w\u00e4re und ein 34 kg schwerer Buggy h\u00e4tte und in tiefem, weichem Sand fahren w\u00fcrde, w\u00e4ren sicher meine 40-daN-Leinen gerissen, gefolgt von meinen 79-daN-Zaumleinen.<\/p>\n 2) Ihre Erfahrung.<\/strong> Die meisten Probleme entstehen durch Abst\u00fcrze oder \u00dcberlastung durch schnelle Beschleunigung.\u00a0 Wenn Sie die Geschwindigkeit, Leistung und Position Ihres Condor pr\u00e4zise steuern k\u00f6nnen, k\u00f6nnen Sie strukturelle Probleme leicht vermeiden.<\/p>\n 3) Die Umst\u00e4nde<\/strong>.\u00a0 Windige Bedingungen, wenig Erfahrung mit Powerkiten und aggressives Fliegen garantieren ein Scheitern.<\/em><\/li>\n Es gibt Lenkleinen mit einer Bruchkraft von 225 daN und mehr.<\/p>\n Der Condor ist nicht speziell f\u00fcr Powerkiten gebaut.\u00a0 Die Krempendr\u00e4hte haben eine Festigkeit von 79 daN.\u00a0 Ich habe mit dem Condor keine umfangreichen Powerkite-Tests durchgef\u00fchrt.\u00a0 Wenn du 60\u201370 kg wiegst, ein Mountainboard auf einer harten Oberfl\u00e4che f\u00e4hrst (z. B. fester Sand im Video) und Erfahrung mit Powerkiten hast, sollte alles in Ordnung sein. Der erste Teil, den ich verbessern w\u00fcrde, w\u00e4re die Erh\u00f6hung meiner Leinenst\u00e4rke von 40 daN auf 90\u2013135 daN.\u00a0 Gleichzeitig w\u00fcrde ich mir auch \u00fcberlegen, die Waage auf eine Bruchkraft von 135 daN aufzur\u00fcsten.\u00a0Wenn Sie neu im Powerkiten sind, finden Sie hier ein kurzes Video mit einigen Tipps und Tricks f\u00fcr den Einstieg:<\/em><\/p>\n https:\/\/youtu.be\/Nf1ne-YUsbc<\/a><\/p>\n Bei weiteren Informationen unterbreite ich Ihnen gerne detailliertere Vorschl\u00e4ge.<\/em><\/p>\n Unterzeichnet von Joe Hadzicki,\u00a0\u00a0Revolution Kites<\/em><\/p>\n BONUS:<\/strong><\/p>\n 24. M\u00e4rz 2023 VIDEO-Link 6,46 Min. Revolution Friday Video: Eine \u201egefl\u00fcgelte\u201c \u00dcberraschung von Revolution Kites:<\/em><\/p>\n\n